Systeme & Zubehör
EP / NBÜ-Systeme
Zur Steuerung der Bremse in Schienenfahrzeugen im Bereich des Personenverkehrs in Europa haben sich in den vergangenen Jahren zwei unterschiedliche Systeme etabliert:
- die EP-Steuerung gemäß dem UIC Merkblatt 541-5 und 541-6 (NBÜ 2004)
- die EP-Steuerung unter Verwendung der 13-/18-poligen IS-Leitung nach dem System DB.
Beide Systeme basieren auf einer (Bus-)Topologie, die aus einem Loksteuergerät auf dem führenden Fahrzeug und einem Wagensteuergerät in jedem gekuppelten Personenwagen besteht. Die Geräte sind über die jeweils vom entsprechenden System genutzten Leitungen miteinander verbunden.
In beiden Systemen ist neben der eigentlichen Steuerung der Bremse auch ein Notbremsüberbrückungssystem, kurz NBÜ genannt, integriert. Diese Systeme signalisieren dem Fahrzeugführer eine durch den Fahrgast gezogene Fahrgastnotbremse (FGN).
Darüber hinaus geben sie ihm die Möglichkeit, eine Zwangsbremsung durch die gezogene Fahrgastnotbremse zu überbrücken, um den Zugverband von einer gefährlichen Stelle, zum Beispiel einem Tunnel, zu entfernen. Daraufhin kann an einem geeigneten Ort gehalten werden.