Das Gleitschutzsystem ist mit einer Funktion zur Überwachung von Entgleisungen ausgestattet.

Hierfür werden Spezialsensoren im Standardgehäuse des Sensors der IG 20 Familie eingebaut, die in der Lage sind, die auftretenden Beschleunigungen an der Achse zu messen und an die Gleitschutzelektronik weiterzuleiten.

Wird ein kritischer Wert überschritten, überträgt der Gleitschutz das entsprechende Signal an das im Fahrzeug vorhandene Diagnosesystem, oder steuert das speziell in der HL-Leitung eingebaute Magnetventil an.

Das Gleitschutzsystem ist mit einer Funktion zur Überwachung der Achslagertemperatur ausgestattet.

Hierfür werden Spezialsensoren ins Standardgehäuse des Sensors der  IG 20 Familie eingebaut, die in der Lage sind, die ständige Überwachung der Temperatur im Achslagerbereich durchzuführen und an die Gleitschutzelektronik weiterzuleiten.

Wird ein kritischer Wert überschritten, überträgt der Gleitschutz das entsprechende Signal an das im Fahrzeug vorhandene Diagnosesystem.

Das Gleitschutzsystem ist mit Funktionen zur Überwachung von Entgleisungen, Achslagertemperaturen und Bremszylinderdruck, ausgestattet.

Hierfür werden Spezialsensoren im Standardgehäuse des Sensors der IG 20 Familie eingebaut, die in der Lage sind, die auftretenden Beschleunigungen an der Achse, Temperaturen im Achslagerbereich und den jeweiligen Druck im Bremszylinder zu messen und an die Gleitschutzelektronik weiterzuleiten.

Die Überwachung des Drucks im Bremszylinder geschieht über einen Spezialsensor, der ohne zusätzliche Wagenverdrahtung die Druckwerte über den dreipoligen Stecker zum Gleitschutz überträgt. Die erfassten Daten werden im Gleitschutz analysiert und beim Eintreten kritischer Werte entsprechende Signale an das im Fahrzeug vorhandene Diagnosesystem übertragen.

Der Gleitschutz ist, wenn erwünscht, in der Lage, das speziell in der HL-Leitung eingebaute Magnetventil anzusteuern, um bei Entgleisungsgefahr eine Zwangsbremse einzuleiten.